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车内空气质量检测结果不容乐观 相关国家强制性标准亟待出台
发布时间:2005-12-21 17:45:51 来源: 浙江省消协 【字体:    
近年来,我省各级消费者协会经常接到消费者的投诉和反映,他们所购买的新车车内气味刺鼻,造成头痛、眩晕、恶心等身体不适。针对消费者的反映,为调查和了解汽车内空气质量状况,浙江省消费者协会今年先后组织开展了两次汽车内空气质量抽样检测的比较试验调查。

  2005年3月15日,省消协从杭州经销商处提取了待销售的10个品牌的新家用车,委托杭州市疾病控制预防中心参照《室内空气质量标准》进行了甲醛、苯、甲苯、二甲苯四项检测,结果表明有5个品牌的新车甲苯指标、2个品牌的新车二甲苯指标超过了《室内空气质量标准》中规定的空气质量标准。为了进一步跟踪调查使用一段时期后的汽车内空气质量状况,今年11月20日,省消协通过媒体公开征集了购车时间在半年以内、行驶里程在300~16000公里且无自行改装的汽车,委托浙江方圆检测集团参照国标GB 50325-2001《民用建筑工程室内环境污染控制规范》,检测了苯、甲醛和TVOC三项指标,结果表明有11辆车的甲醛指标、9辆车TVOC(总挥发性有机化合物)指标超过了该规范规定的空气质量标准。以上两次抽样检测的结果表明,目前我国新车内空气质量状况堪忧。

  甲醛、苯、TVOC是国际公认的三大空气污染源。甲醛会危害神经系统、免疫系统,是世界卫生组织确定的可致癌物质;苯会引起骨髓与遗传损害,造成人体再生障碍性贫血甚至白血病;TVOC能引起机体免疫水平失调,严重时可损伤肝脏和造血系统。汽车与室内环境相比,车内的空间与环境更狭窄和更密闭,如在夏天长途行车,车内材料在骄阳下长时间封闭暴晒后,有害物质大量挥发,浓度可能会增加数倍,而消费者连续待在狭小封闭环境中达数小时,有害物质对人身的伤害不言而喻。

  发达国家已认识到汽车内空气污染的问题,据了解,德、美、日等汽车生产大国在上个世纪八九十年代便相继由环保机构和产销各方协调制订出相应的标准,特别是对车内各种有害气体的浓度和含量均做出明确限制,对部件的材质、溶剂、粘接剂等的环保要求都规定得比较严格。随着我国经济持续快速增长,汽车正在成为越来越多寻常百姓家庭的生活消费品。浙江省是中国经济较为发达的地区,2004年汽车保有量已达到165万辆,并以每天新增上牌1000余辆的速度在快速增长。这样快速增长的背后,却是目前我国尚未制订汽车车内空气质量国家强制性标准。正是因为国家没强制性标准,汽车生产厂家在选材时不很重视材料的污染问题,不把车内空气污染问题列入产品出厂时的检测范围,致使不少产品基本是带着污染出厂。显而易见,这样将带来很大的不利后果。

  针对汽车内空气质量的现状,省消协依据《消费者权益保护法》赋予消协组织就损害消费者权益的问题可以向有关行政主管部门反映、建议的职能,于12月20日已向制定国家标准的主管机关——国家标准化管理委员会发出建议函,建议尽快制定有关汽车车内空气质量的国家强制性标准,以便在源头上严格控制汽车产业的环保质量。同时,省消协于12月19日召开了20余家主流品牌家用汽车生产厂商、经销商的座谈会,对车内空气污染问题予以通报,并建议经营者不应以国家无标准为由,放松对车内空气污染的重视程度,放任带着污染的汽车交付给消费者,而必须按照《消费者权益保护法》的有关规定,保证商品符合保障人身、财产安全的要求,严把汽车相关材质的环保质量关,同时要在使用说明书中明确、真实地告知消费者在使用过程中防范车内空气污染应注意的事项,以保证广大消费者的人身健康安全。

  在此,省消协也提醒广大车主(特别是新车车主)在购车后应注意:1、不要进行车内装饰;2、在驾驶新车的前3个月内,最好在行驶时把车窗打开以保证足够的换气;3、夏冬季开空调时,应将空调设为外循环模式;4、不要长时间呆在静止且密闭的车内;5、不要随意使用香水或除臭剂,以避免造成二次污染。

【相关信息】
Email:xx315@zj.com 电话:0571-88000315(省消保委)